央广网上海12月17日消息（记者周洪）12月17日，中国首制大型邮轮在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司顺利实现坞内起浮的里程碑节点。经过全船残余应力释放、首次测定重量重心等一系列关键工艺要素和技术指标，进一步验证了中国首制大型邮轮在设计、工艺、生产准备凯时国际app登录、总装建造等阶段所取得的一系列重大科研成果，这标志着该工程从结构和舾装建造的“上半场”全面转段进入内装和系统完工调试的“深水区”凯时国际app登录。

　　相比较拥有3万个零件的汽车步进电机凯时国际app登录、200万个零件的高铁、500万个零件的大飞机凯时国际app登录，大型邮轮是名副其实的巨系统工程。中国首制大型邮轮全船共136个系统 ，2万余套设备，2500万个零件，4200公里电缆，350公里管系，450公里风管，超500家全球供应商。由于其结构的特殊性、工艺的复杂性、建造的艰巨性，以及全球性的供应链协同，对中国船舶工业而言都是前所未有的挑战。

　　为了控制邮轮的重量和重心凯时国际app登录，全船结构大量使用了8毫米及以下薄形钢板，俗称薄板。根据大型邮轮建造工艺要求，要通过整船起浮，使其处于自由浮态，测量收集相关数据，以验证重量重心控制流程和管理体系，同时释放和消除船体结构的残余应力不可见轮廓线，测定和验证空船重量重心的控制效果，确保整船的结构安全和重心重量的稳定。

　　邮轮是“漂浮在海上的城市”，邮轮产业又被称为“漂浮在海上的黄金产业”凯时国际app登录。大型邮轮被誉为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”擦图片，是工业领域的集大成者，它浓缩了现代工业与文化艺术的结晶波数，融合了高端制造业和高端服务业。

　　自2019年10月开工建造以来，外高桥造船在中国船舶集团的统筹领导下，坚持以科技创新引领大型邮轮自主设计建造，全面开展大型邮轮重大科技专项攻关残余应力，全力构建大型邮轮设计、建造采煤一队、项目管理、供应链核心能力体系，保障国产首制大型邮轮工程顺利实施，并取得了一系列重大技术突破和科研成果。

　　记者了解到不可见棱边线，依托大型邮轮实船工程，组织行业内优势单位开展技术集智攻关，累计形成各类科技成果逾千项，相继攻克了重量控制、深度开展三维设计软件的二次开发，实现了船舶行业三维软件与建筑行业BIM技术的深度融合应用，打通了设计、采购、管理的信息化流程，推动大型邮轮设计方案、总装建造基础设施、项目管理平台、集配物流体系和物资管控平台等一大批重大科技成果落地不平衡量。

　　截止到目前，中国首制邮轮总体建造进度达到55%，绝缘敷设突破12.2万平方米，电缆敷设超过1800公里，分别为总体计划的63%和40%。

　　12月17日不平衡相位，中国首制大型邮轮在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司顺利实现坞内起浮的里程碑节点。